1、總布置和車(chē)架：

電動(dòng)平車(chē)主要由由車(chē)架系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置（主動(dòng)輪對(duì)）、被動(dòng)輪對(duì)、電氣控制等組成。平車(chē)由電纜卷筒供電，平車(chē)蓄電池組供電，平車(chē)由低壓軌道供電，輪軸采取絕緣措施，增加導(dǎo)電裝置而成，車(chē)上備有升壓變壓器。提供的電能經(jīng)電氣系統(tǒng)控制平車(chē)前進(jìn)或后退運(yùn)行。操作方式為用手持按鈕盒步行隨車(chē)操控。

車(chē)架是用四根縱梁和若干橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結(jié)構(gòu)，通常采用大型槽鋼作為車(chē)架的縱、橫梁，采取八點(diǎn)承載，車(chē)架受力均勻。輪對(duì)上的扁擔(dān)軸承座通過(guò)螺栓與車(chē)架連接，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺(tái)面高度。電動(dòng)平車(chē)前后各設(shè)一個(gè)連接掛鉤，必要時(shí)可以牽引其他平車(chē)或被牽引。平車(chē)兩側(cè)設(shè)置起吊孔便于吊運(yùn)。

蓄電池軌道平車(chē)

2、輪對(duì)：

車(chē)輪和車(chē)軸間設(shè)有絕緣套和絕緣的內(nèi)外墊，絕緣套采用高機(jī)械性能的絕緣材料尼龍制成，車(chē)輪絕緣后就使KPD系列電動(dòng)平車(chē)能利用兩根軌道作為兩根導(dǎo)電軌。車(chē)軸材料為45#鋼調(diào)質(zhì)，車(chē)輪材料采用55號(hào)優(yōu)質(zhì)鑄鋼，車(chē)輪表面淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，能自動(dòng)補(bǔ)償車(chē)架的變形偏差。

 過(guò)扁擔(dān)軸承座安裝在車(chē)架橫梁下，每側(cè)用四個(gè)螺栓固定，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺(tái)面高度，側(cè)向穩(wěn)定性、軸承承載能力提高，車(chē)架受力有利。

V型蓄電池軌道平車(chē)
 

在操作電動(dòng)平車(chē)時(shí)該注意什么？

1. 另外還要嚴(yán)格按照電動(dòng)平車(chē)的潤(rùn)滑圖表規(guī)定進(jìn)行加油潤(rùn)滑，定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行。

2. 開(kāi)動(dòng)電動(dòng)平車(chē)前需要先發(fā)出信號(hào)，查看運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)人、沒(méi)障礙物才能開(kāi)動(dòng)，起、停要平穩(wěn)，不能碰撞終點(diǎn)的擋鐵。

3. 對(duì)于蓄電池電動(dòng)平車(chē)，電量不足的時(shí)候要及時(shí)將蓄電池拿出并按要求進(jìn)行充電，同時(shí)換上備用蓄電池進(jìn)行使用。 蓄電池的更換還有充電工作應(yīng)由專(zhuān)門(mén)的人進(jìn)行負(fù)責(zé)。

4. 不能開(kāi)動(dòng)電動(dòng)平板車(chē)去撞、拖、頂、拉鐵道上的車(chē)輛。

5. 前進(jìn)、后退方向標(biāo)志要明顯，和開(kāi)關(guān)順、逆一致。不能出現(xiàn)操作者離開(kāi)或托人代管的情況。

6. 操作員工要認(rèn)真做到“四會(huì)”(會(huì)使用、會(huì)檢查、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障)以及“三好”(用好、管好、修好)

7. 使用完畢后需要卸掉負(fù)荷并切斷電源，并按照制度進(jìn)行清理打掃。

大臺(tái)面軌道平車(chē)

8. 要定期檢查各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，若發(fā)現(xiàn)電機(jī)、軸承溫度過(guò)高或者有異常聲音時(shí)，需要及時(shí)停車(chē)進(jìn)行檢查。